


現(xiàn)實(shí)中不論是改裝店還是改裝車友都遇到過這樣的事,買(或者是賣)一套短彈簧之后,店家又推薦換一套李子串,說是可以恢復(fù)扭力桿防側(cè)傾能力。
大部分車主的反應(yīng)是:這TM不是坑我么?明明我防傾桿還在上面怎么就沒效果了呢?
實(shí)際上李子串這種懸掛補(bǔ)正件真的是有必要的,推薦你換李子串的店家真的不是在坑你。雖然他們大部分說不出太清晰的理論套路,但實(shí)踐的多了也掌握了不少的真理。
下面我們總結(jié)了全套李子串調(diào)節(jié)原理和調(diào)整策略,絕對全網(wǎng)最詳細(xì)。

先說一下李子串,李子串就是一根防傾桿拉桿,擁有可調(diào)節(jié)的長度。原廠車整個懸掛已經(jīng)經(jīng)過廠家調(diào)教一根固定長度的防傾桿就可以滿足使用需求。
原廠狀態(tài)下,車身發(fā)生側(cè)傾,側(cè)傾角度越大防傾桿提供的抗側(cè)傾力也就越大,反應(yīng)到駕駛體驗(yàn)上就像是你用手壓縮一個彈簧,你能感受到手用了多大力,彈簧壓縮到什么程度,這是一種線性的關(guān)系能讓駕駛者更好的控制住車輛。
但是改裝后,防傾桿本來的抗側(cè)傾能力就變?nèi)趿,但這還不是最可怕的,可怕的是隨著側(cè)傾角度的增大抗側(cè)傾能力居然在減小。這種感覺就像蒙著眼睛走在懸崖邊緣,你永遠(yuǎn)不知道車輛會在什么時候失控。
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